Приветствую!
Наверное, здешнюю аудиторию трудно чем-то удивить... но если вдруг кому-то это пригодится, то буду только рад.
Сразу скажу, что мне пришлось разделить видеоинструкцию на части, потому что уж слишком много нюансов, чтобы вместить их в один ролик...

Вес крыла в сборе 1.85кг. Наверное перестарался с прочностью конструкции :)
Чертежи вот: http://luckytech.ru/Uploads/lm22wing.zip
(картинка на видео - это первая двухмоторная версия этого самолета)

Видеоинструкция по изготовлению очень простого биплана из потолочки. Минимум затрат, практически любая
начинка с тягой от 400г - и биплан готов.
Прямая ссылка на чертеж: http://luckytech.ru/Uploads/LM12А4v1.pdf

Разработал чертежи самолета специально для легкой и простой постройки (и для съемки видеоинструкции)
Параметры самолета:
Размах: 95см
Полетный вес: 550г
Тяговооруженность: ~1
Профиль: выпуклость за счет лонжерона.
Первый раз делал такое (озвучку делал отдельно, поэтому голос постоянно меняется :) ). Видео ориентировано в основном на новичков (для их старался).

Несмотря на то, что этот "черный ящик" (бортовой аварийный самописец) изрядно устарел (особенно после появления автопилотов с функцией записи) - в свое время он у меня очень активно использовался для записи перегрузок и сигналов с приемника. Давайте я его кратко опишу, а уж Вы решите - интересен ли он сейчас или нет. Сразу хочу сообщить, что кроме моего сайта, я еще о нем писал на сайте "РадиоКот"... на случай, если кому-то покажется, что это копипаст :)

В очередной раз модернизировал свою дешевую шестиканалку. Это уже третья волна модернизации... первой была банальная замена ВЧ модуля на FrSky, вторая описана в этой статье:
Дисплей телеметрии FrSky и блок речевого информатора для простой шестиканальной аппаратуры+161
30 сент. 2013 г., 16:49:57 | Алексей Приходько Луцк
Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2457/

Вот видео с демонстрацией возможностей двух добавленных каналов (звук... не обращайте на него внимания :) )

Побаночный контроль напряжения литий-полимерного аккумулятора, сервотестер и возможность измерять ток и мощность (при наличии датчика тока) - вот что умеет этот тестер. Еще он маленький, самодельный и... немножко страшный :)
Обновлено 21 января.
Доработал тестер. Хорошая мотивация - комментарии :). Добавил измерение мощности, индикацию общего напряжения и возможность быстро устанавливать сервомашинку в центральное положение (за идею спасибо Дмитрию Миронову). Новая прошивка находится по той же ссылке. Новое видео:
(старое - перенесенное в основную статью)

Вот такой странный у меня график теста RSSI у модулей телеметрии 3DR 433МГц.
http://joxi.ru/brRDE5DIG0pE21

Если замкнуть пины РХ и ТХ на "воздушном" модуле и подать на него питание, а к "наземному" модулю подключится по терминалу - то по идее (и так и было раньше) - все сообщения, которые были отправлены с наземного модуля на воздушный - должны возвращатся. ну иногда (редко) не приходило одно или два (из сотни!).
Теперь все наоборот - из двадцати - 1 или 2 сообщения придут... :(

Понятно, что телеметрия от АРМки идет с большими глюками :(
настройки модулей идентичны http://joxi.ru/KAxedoes03yMr8

Если кто с таким поведением сталкивался - можете поделится знаниями?

Что-то отчаялся найти нужную информацию в интернете. Все завалено и погребенно под тоннами других вопросов, ответов на них и коментов.

Вопрос к тем, у кого есть плата i2c-gps nav - на ней присутствует светодиод. Он когда должен мигать?
1. Модуль GPS нашел спутники
2. Просто успешное подключение GPS к платке 2c-gps nav (т.е. без разницы, есть ли связь со спутниками или нет, главное, что обмен данными происходит)
3. Успешное подключение 2c-gps nav к ... скажем Multiwii.

Вопрос снят, решение по ссылке "далее"

Для начала расскажу о том, что получилось. Новые возможности простой хобикинговской шестиканальной аппаратуры:

• добавлен простой светодиодный (семисегментный) дисплей, на который выводится телеметрия FrSky.
• добавлен блок речевого информатора – для озвучивания некоторых событий и некоторых данных телеметрии
• добавлена возможность подключать MultiWii 328 к системе телеметрии FrSky (используется для передачи на землю – текущей высоты самолета).
• добавлена система "тренер-ученик" и еще пара приятных мелочей

"А ведь есть же замечательная аппаратура FrSky Taranis?! – там все это есть, и даже больше и на более качественном уровне!" 

 

Вот-вот. Моя модернизация, мягко говоря, очень похожа на изобретение своего велосипеда. Но, попытаюсь все же оправдать свои действия. Но это уже после кнопки "Далее..."

Как-то, впервые увидев систему спасения настоящих самолетов в действии, когда целый самолет спускается на большом парашюте, захотелось сделать что-нибудь подобное для авиамодели. Вот об процессе изготовления всего этого я и хочу рассказать.

Уже не помню, почему мне пришла в голову неожиданная мысль построить модель быстрого реактивного Миг-31. Может потому, что был в наличии импеллер 70мм. А может потому, что очень понравилась модель самолета Су-35, которую я однажды подержал в руках и присутствовал при запуске. В общем, так или иначе, мне захотелось иметь что-то этакое, стремительно летающее. Вот и вышло так, что я, тяготеющий в основном к медленным винтовым самолетам – начал строить модель самолета Миг-31.

 

Пару месяцев назад вдруг захотелось построить биплан из потолочки (забавно, бальза есть, клей есть, пленка есть… даже утюжок купил для пленки… ан нет.. потолочка держит крепко :) ). Сначала думалось, что полностью скопирую внешний вид одного из двух знаменитых бипланов. Либо Ан-2, либо У-2. Но потом подумал,  что очень сильно хочу поскорее возобновить полеты, а для этого нужно строить что-то простое.